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서울시는 20년 만에 시내버스 노선을 전면 개편하며, 2026년 1월부터 새 체계를 도입할 예정입니다.
1. 왜 개편하나?
- 교통 효율과 접근성 향상
꼬불꼬불한 노선은 직선화하고, 불필요한 장거리 노선을 단축하여 운행효율을 높입니다. archives.seoul.go.kr+3donga.com+3ichannela.com+3
모든 서울 시민이 ‘걸어서 5분 내 버스 정류장’ 서비스를 이용할 수 있도록 하려는 목표입니다. archives.seoul.go.kr
2. 시행 일정
- 2024년 하반기: 개편안 초안 작성 (용역 진행 중) donga.com
- 2025년 상반기: 시민 공청회 및 의견 수렴
- 2026년 1월: 전면 개편 시행 💡donga.com+1ichannela.com+1ichannela.com+1archives.seoul.go.kr+1
3. 핵심 개편 방향
① 주행 동선 정리
- 굴곡 많은 경로를 직선화하여 운행시간 단축
- 지하철 노선과 중복되는 구간 정리 donga.com
② 장거리 노선 최적화
- 60km 이상 또는 운행시간 240분 이상인 노선 재조정
- 예: 150번 노선의 75km·281분 구간은 분할 또는 단축 계획 donga.com
③ 신형 버스 도입
- 자율주행버스: 조기·심야 시간대, 청소·경비 노동자 수요 높은 노선에 투입 archives.seoul.go.kr+4donga.com+4ichannela.com+4
- 2층 버스: 출퇴근·대중교통 혼잡 지역 중심
- 수요응답형(DRT) 버스: 교통 약자 밀집 지역, 노령자·사회복지시설 근처 등 donga.com+1ichannela.com+1
4. 재정·경영 시스템 개편
- 준공영제 방식 개선:
사후정산제에서 사전확정지원제로 전환해 재정 계획의 예측 가능성 강화 archives.seoul.go.kr+2donga.com+2youtube.com+2 - 불건전 자본 유입 방지 및 경영 안정성 확보 조치도 병행 예정 donga.com
5. 시민 관점의 주목 포인트
- 접근성과 이용 편의성 향상: 누구나 걸어서 가까운 곳에서 버스를 탈 수 있게 되며, 교통 소외지역 해소 기대.
- 맞춤형 교통 서비스 확대: 새벽·저녁 시간엔 자율주행, 출퇴근·관광엔 2층 버스, 지역 수요엔 DRT형 버스 투입.
- 지하철 중복 줄이기: 효율 없는 장거리·중복노선 제거로 대중교통 전체의 탄력성·효율성 증가.
관점 요약 테이블
항목주요 내용
| 시행 시기 | 2024년 용역 → 2025년 의견 수렴 → 2026년 1월 시행 |
| 노선 체계 | 꼬불꼬불한 노선 직선화, 장거리 단축, 지하철 중복 제거 |
| 버스 종류 확대 | 자율주행·2층·수요응답(DRT)형 버스 도입 |
| 재정 제도 | 사전확정 지원 → 계획성·혁신적 경영 유도 |
| 기대 효과 | 접근성 향상, 비용 절감, 교통 불균형 완화 |
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